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導(dǎo)軌齒條的提升應(yīng)用
齒輪齒條應(yīng)用于提升應(yīng)用中,具有如下優(yōu)點:
一、基本上不會發(fā)生齒輪齒條損壞而掉落的事故(同步帶應(yīng)用則不然);
二、電機(jī),減速機(jī)安裝在滑座上,不會隨著齒條上下移動,減小了受力和改善了受力狀況(對絲杠來說,電機(jī)/減速機(jī)會隨著上下移動);
三、可以提升大重量物體(皮帶不能提升大重量;提升大重量需要大直徑絲杠,導(dǎo)致高成本);
四、加工和裝配,方便和簡易。
如果采用一體式導(dǎo)軌齒條,就是滾輪導(dǎo)軌帶齒條,可以把導(dǎo)軌系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)方便地組合在一起。
一、普通載荷應(yīng)用
滾輪導(dǎo)軌截面較厚,本身具有相當(dāng)?shù)膭傂?,可以把氣爪,測量頭等裝置,安裝在滾輪導(dǎo)軌的頭部;
如果需要高的剛性,可以在導(dǎo)軌上加裝工業(yè)鋁型材,提高系統(tǒng)的剛性。
二、重載應(yīng)用
兩根單沿V型導(dǎo)軌,其中一根帶齒條,安裝在重載導(dǎo)軌鋁型材上。
三、大翻轉(zhuǎn)力矩應(yīng)用
有些提升應(yīng)用,由于負(fù)載的重心離導(dǎo)軌安裝面的距離比較遠(yuǎn),會產(chǎn)生很大的翻轉(zhuǎn)力矩,建議采用如下形式的雙排滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
(1)一側(cè)的導(dǎo)軌為V型滾輪導(dǎo)軌,另外一側(cè)的導(dǎo)軌為矩形滾輪導(dǎo)軌,降低了兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝平行度要求;
(2)垂直方向的上下滾輪的距離決定了可承受的翻轉(zhuǎn)力矩大小。滾輪承受的力以徑向力為主,很好地適應(yīng)了此種受力狀況。
一、基本上不會發(fā)生齒輪齒條損壞而掉落的事故(同步帶應(yīng)用則不然);
二、電機(jī),減速機(jī)安裝在滑座上,不會隨著齒條上下移動,減小了受力和改善了受力狀況(對絲杠來說,電機(jī)/減速機(jī)會隨著上下移動);
三、可以提升大重量物體(皮帶不能提升大重量;提升大重量需要大直徑絲杠,導(dǎo)致高成本);
四、加工和裝配,方便和簡易。
如果采用一體式導(dǎo)軌齒條,就是滾輪導(dǎo)軌帶齒條,可以把導(dǎo)軌系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)方便地組合在一起。
一、普通載荷應(yīng)用
滾輪導(dǎo)軌截面較厚,本身具有相當(dāng)?shù)膭傂?,可以把氣爪,測量頭等裝置,安裝在滾輪導(dǎo)軌的頭部;
如果需要高的剛性,可以在導(dǎo)軌上加裝工業(yè)鋁型材,提高系統(tǒng)的剛性。
二、重載應(yīng)用
兩根單沿V型導(dǎo)軌,其中一根帶齒條,安裝在重載導(dǎo)軌鋁型材上。
三、大翻轉(zhuǎn)力矩應(yīng)用
有些提升應(yīng)用,由于負(fù)載的重心離導(dǎo)軌安裝面的距離比較遠(yuǎn),會產(chǎn)生很大的翻轉(zhuǎn)力矩,建議采用如下形式的雙排滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
(1)一側(cè)的導(dǎo)軌為V型滾輪導(dǎo)軌,另外一側(cè)的導(dǎo)軌為矩形滾輪導(dǎo)軌,降低了兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝平行度要求;
(2)垂直方向的上下滾輪的距離決定了可承受的翻轉(zhuǎn)力矩大小。滾輪承受的力以徑向力為主,很好地適應(yīng)了此種受力狀況。
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